出光イーハトーブトライアルでは、一部で例外的にオブザーバーがつくこともありますが、基本的にライダー同士が相互採点をします。したがって、参加者全員がノーストップルールと、１２３４５採点法を良く理解しておくことが非常に重要です。出光イーハトーブトライアルルールと選手権ルールとの大きな違いは以下のふたつです。

一瞬でも止まったら５点になること＝ノーストップルール
４点があること＝１２３４５採点法
では、出光イーハトーブトライアルのルールをざっと説明します。

• セクションに入った、出たの判定は車軸で行う
  トライアルではセクションに入った、出たという判定はセクションマーカーを結んだ（架空の）線を前輪の車軸（アクスル）が通過したことによって行われます。
  注意しておきたいのは、
• 足着き、停止がなく、出口を通過した場合・・・０点（クリーンと呼びます）
• 足つき１回・・・１点
  • 立ち木などに体が触れてバランスを立て直した場合も含みます
• 足つき２回・・・２点
• 足つき３回・・・３点
• 足つき４回以上・・・４点
• 停止、転倒、セクション境界からはみ出た場合・・・５点
  • 停止の定義は「足着きのあるなしには関係なく、前輪が前進を止めたとき」です。
  • 石に当たっての瞬時の停止、ハネ返り、瞬時の後退を含みます。
  • 走る前に自分には無理だと判断して５点を申告した場合も含みます。
• ミスコースなどでセクションに行かなかった場合・・・１０点

参考までに、実際の５点の判定を動画で見ておいてください。ハッキリわかりやすいのと、微妙な場合とがあります。きわめて判定が難しい場合にのみ、ライダーに有利な判定を下すというのが実行団の姿勢です。

　停止は、選手権の場合、「足を着いて前進が止まったとき」ですが、出光イーハトーブトライアルでは「足つきのあるなしに関係なく、前輪が前進を止めたら即座に５点」としています。つまりバイクが入り口から出口まで流れるように走ることが大前提となるわけです。
　一番の理由は、停止しないで走ると比較的易しいセクションでも手ごたえがあり、腕の差が出やすいため、必要以上にセクションを難しくしないでもトライアルが楽しめるからです。つまりセクション設定による怪我の可能性を低くして、楽しく乗り続けられることを優先した結果です。もうひとつの理由としては、出光イーハトーブトライアルが数百人規模の大会なので進行遅れを防ぐ意味もあります。
　一般的には１２３５採点法ですが、出光イーハトーブトライアルで４点を使う理由は、参加人数が多い「ネリ」クラスなどでは同点が続出するのをできるだけ避けるという観点からです。ちなみに合計点数が同じ場合はクリーン（0点）が多いほうが上位とし、それも同じ場合は１点が多いほう、以下２点が多いほうと順位付けをします。どこまでも同じ場合は年齢が高いほうを上位として決着します。